Les Flying Frenchies : une vie sur le fil

Sérieusement Tancrède, comment on en arrive à tirer un câble entre deux montagnes et à marcher dessus ?
Au commencement, on faisait tous de la slackline. C'était le début de ces pratiques, l'Américain Dean Potter faisait ses premières highline, il nous a montré la voie. Je rencontre Julien Milot sur la route, dans le Verdon. On s'y essaye. Il prend le virus le premier et plaque tout pour se dédier entièrement à cette passion naissante. Moi il me faudra une année de plus pour lâcher mon poste d'ingénieur. A ce moment là, il était surtout question de profiter de la vie : « que vogue la galère » !

Puis de rencontres en rencontres dans le milieu de la montagne, notre petite bande s'étoffe. On touche à tout, on s'essaye au base jump. On croise Sébastien Montaz en 2010 (producteur de vidéos de sports extrêmes, ndlr), on lui parle de certains de nos projets : le premier film des Flying Frenchies, I believe I can fly, sera l'aboutissement de cette rencontre.

Dans votre 2e film, le Petit Bus Rouge, vous intégrez à vos performances une dimension artistique. Pourquoi mêler les arts du cirque ?
Comme souvent, à l'issue d'une rencontre. Celle du clown Anicet Leone, qui nous a embarqué dans son monde délirant. J'aime les mélanges. Je ne suis pas allé à l'école traditionnelle : j'ai été ouvert à beaucoup de choses. Ce que fait Anicet me parle, j'ai l'impression que ça s'intègre dans ce qu'on fait. J'ai aussi l'espoir de réunir plus de gens autour de nos projets. La vidéo permet cette ouverture : je rêverais de faire venir du public au pied d'une falaise et de leur proposer un spectacle qui dépasse la simple performance sportive.

Certains de ces projets sont très ambitieux. Est-ce que ça aide d'être ingénieur de formation ?
Nous sommes deux dans ce cas dans le groupe et c'est sûr que pas mal de nos projets ont été possibles parce que nous étions capables de gérer tous les aspects techniques nous même. J'aime me servir de mes compétences pour aller plus loin dans ma pratique. J'ai d'ailleurs pas mal d'idées assez délirantes qui vont demander ce type de savoir-faire. Mais je n'envisage absolument pas aujourd'hui de redevenir salarié à plein temps.

Qu'est ce qui vous pousse à continuer d'expérimenter, à aller toujours plus loin ?
Tout cela doit rester un grand jeu et doit s'inscrire dans un cadre qui nous inspire, le plus souvent la montagne. L'idée ensuite c'est d'expérimenter ce que tu peux ressentir dans différentes situations. De prendre le contrôle absolu sur son corps et de se se placer face aux éléments : on n'est finalement pas grand chose. Et puis, il faut bien flatter un peu son ego en se disant qu'on fait des choses qui sortent de l'ordinaire.

Dans le Petit Bus Rouge, vous finissez par tendre une highline à l'Aiguille du Grépon, au dessus de Chamonix. Tu décides de traverser la ligne en solo (sans aucune forme d'assurage, ndlr). Pourquoi enlever le baudrier ?
Pas évident de résumer une telle démarche. Pour moi, il s'agit principalement de purifier encore un peu plus cet instant. On est déjà tout là haut, sur ce morceau de câble, et dans notre tête il n'y a rien d'autre. Nous, petite chose face à l'immensité du lieu, confronté à l'intensité du moment. En enlevant le baudrier, je cherche à rendre ça encore plus parfait, plus pur, à me retrouver complètement nu au milieu de tout ça. Je sens que je contrôle. Alors j'engage tout ce que j'ai. Le risque 0 est une absurdité : tout est question d'accepter ou non un risque lorsque l'on sait que l'on contrôle la situation.

Est-ce que cette quête va s'arrêter un jour ?
Peut-être mais pas aujourd'hui. Il y a encore trop de choses à expérimenter. La baseline (mix de highline et de base jump, ndlr) par exemple ou le wingsuit en haute montagne. J'ai beaucoup de trop de choses en tête encore !